提到新零售，不得不提它的下游產業——物流。當前，通過互聯網基礎設施的鏈接功能，舊的零售邊界與渠道被打破，新的邊界與渠道正在建立中，在此背景下，“新物流”的概念應運而生。中國倉儲與配送協會副會長王繼祥表示，新物流是新零售的基礎設施，“新型銷售的核心是物流，沒有物流保證，新型銷售就是空中樓閣”。

重構人貨空間關系

“新物流的重點在共配，核心區域是城市，關鍵點為服務。”王繼祥介紹道。他將新物流的作用歸納為五個方面：直供互聯的通道透明化；品牌產品終端的服務化；大數據優化分析的智慧系統為供求兩端提供支持；廠家——零售端——客戶全鏈條物流服務的互聯網化；“最后一公里”快遞化。

王繼祥認為，新物流與舊物流的本質是一樣的，都是做好服務。他表示，新物流的發展方向一定是四個維度，提高物流服務水平；為物流客戶創造價值；在既定服務水平基礎上盡量提升物流效率，降低物流系統成本；為物流企業（行業）創造利潤。

物流經歷了以“經驗備貨”為特征的工業時代、以“快遞發貨”為特征的電商時代，現在將要進入以“數據備貨”為特征的新零售時代。王繼祥分析了新時代下物流的具體特征，倉配社會化，線下實體店將成為物流支點，節點形態更加無形化；供應鏈數據化，數據在整個鏈路中發揮著舉足輕重的作用；前置布倉成為常態；B2C物流取代C2C物流成主流。

“菜鳥社會化倉儲的骨干節點覆蓋已經將1000公里的人貨距離縮短至500公里。”王繼祥舉例道，“未來，隨著線下供應鏈的融合，電商供應鏈將成為新供應鏈的一部分。數據不是顛覆原來的系統，而是為新供應鏈賦能，人貨之間的距離將大大縮短。”

 新物流即智慧物流

傳統物流由于信息不對稱、資源不共享、系統不協同，物流體系不能互聯互通，帶來嚴重的資源浪費。智慧物流的發展和物流標準化的推進將帶來多種顛覆性創新。在智慧物流體系中，感知功能將基于物流實體要素的全程數據化，效率由數據驅動。

“多主體多環節協作，物擁有自己的‘意識’，何時走何時止，皆自知。”王繼祥通過極具畫面感的描述闡釋了智慧物流的目標狀態。在他看來，壓軸智慧物流的核心技術依然是人工智能，他說：“最后，能處理一定復雜問題的物流互動機器人開啟智慧物流的大門。”

新物流離不開標準化，標準化是物流系統互聯互通的關鍵。超文本傳輸協議標準的統一奠定了虛擬世界信息流互聯互通的基礎，實體物理世界的物流也需要互聯互通。超越實體物流系統的統一標準是打通物流體系的基礎標準。物流中的“物”以“單元”形態在各個物流系統間流動，物的單元化標準是物流系統的接口標準，也是政府推動物流標準化的抓手。

王繼祥將物流作業流程簡化為“五字訣”，即分、合、搬、運、存，作業對象是物。從“物”的標準化開始，他概括了物流標準的發展路徑：“物”的包裝規格標準化；“流”過程的標準化；“鏈”的上下延伸標準化；“網”生態的標準化。

倉儲是物流的重要環節。隨著共享經濟的發展，電子商務物流需求及線上線下融合的物流需求同時釋放，深度整合倉儲資源、共享商品庫存成為行業發展的新趨勢。

王繼祥表示，倉儲業自身也將走向互聯網化。一方面，通過倉儲管理信息系統的普及、自動存儲與分揀設備的推廣、物聯網與移動互聯網技術的提升，倉儲管理智能化將逐步實現；另一方面，以云計算、大數據為基礎，構建倉儲互聯網平臺中央數據庫，倉儲資源逐步實現網上交易、網上調度、實時跟蹤與監控，倉儲網點實現“云倉儲”管理。

新零售要求全新倉配模式
中國電子商務研究中心的報告顯示，2015年，國內B2C市場交易規模占51.6%，C2C市場交易規模占48.4%，網購電商中的B2C規模首次超越C2C規模成為主流，這對電子商務的倉配模式影響巨大。

網購的市場變局要求新型智慧倉儲。王繼祥表示，雖然都是電子商務物流，B2C物流和C2C物流的體系卻有本質不同。“C2C物流需要有快遞前端的收件、集貨、分揀、分撥等上游物流網絡體系，然后經過干線運輸和多級分揀配送，最后才到客戶手里，倉儲系統并不重要；而B2C物流往往是品牌商提前直接將貨物發送到各地電商倉儲系統或品牌商自有倉儲系統中，客戶采購訂單下達后，直接在臨近客戶當地的物流中心分揀、打包，就近配送到客戶手里，此時倉配一體化成為主流模式。”

新模式提升了物流體驗，降低了包裹運距，但對倉儲體系提出了更高要求。王繼祥說，B2C倉配一體化物流體系中，大數據、云計算、物聯網技術得到普遍應用，智慧物流系統已經成為電商企業網購和新零售的核心競爭力。因此，各大電商巨頭都傾向于全面掌控B2C物流系統，與電商平臺融合與協同，實現統一運作與管理。

“京東、天貓等平臺都要求各大品牌商使用自己電商平臺的倉儲系統，實現對末端物流配送的統一優化與運籌，發揮智慧物流的預測、優化、運籌、集約等優勢。”王繼祥以國內兩家電商巨頭的物流業務布局為例進一步說明，“目前，B2C物流已經成為京東與阿里兩大集團物流市場競爭的主戰場，兩大平臺紛紛加大了B2C物流基礎設施的投入，全面提升物流體驗，推動智慧物流發展，市場競爭開始加劇。”

注：本文轉載于上海寶開高級顧問王繼祥微信公眾號，原文來源：中國科學報。